■第１特集
三菱重工の改革
生き残りへの大転換策
■第２特集
日之出郵船／ＮＹＫグローバルバルク合併会社
「ＮＹＫバルク・プロジェクト貨物輸送」発足
●クローズアップ
ケープ市況、予想を超える急回復
３年ぶりに４万ドル突破
燃費削減へエンジン新機種
減速運航、低回転化の新しい流れ生み出す
海運不況が迫る選択
海外船社、得意分野に事業集中
再編不要？ 国内造船が連携策
新造船商談へのアライアンス対応広がる
国内造船、脱バルクへシフト
今年前半の受注で、15年末まで仕事量確保
■羅針盤
日本の船舶管理会社の選択は
■海事レポート
海賊対処活動部隊に感謝と激励
船協／国船協のジブチ訪問団
■舶用工業の底力 第11回
船尾管シールで米国の環境規制に対策
イーグル工業・ＫＥＭＥＬカンパニー
■船のみどころみせどころ
2工場の協同で生まれたフェリー“シルバーエイト”
内海造船／津軽海峡フェリー、鉄道・運輸機構
ＶＬＧＣの新スタンダード“Clipper Quito”
現代重工業／ソルバンク社
■潮流を読む 第11回
格差著しい船主の企業体力
■新製品・新技術
船底塗料、超平滑塗膜で燃費低減
中国塗料、効果数値化へ初の技術も
■トピックス
バルチラ、バラスト装置２製品を販売
人員の増強、生産力の拡大など進める
基幹労連、設立10周年
「頼れる産物」の存在感